瑞士大宗商品贸易商兼船东摩科瑞能源集团已在中国船厂签署一系列新造船合同，订造多艘超大型原油运输船及成品油轮，总价值近6.5亿美元。据造船业内人士透露，这家瑞士能源巨头计划订造最多4艘VLCC和2艘LR2型成品油轮，预计于2029年交付。经纪公司表示，这两笔合同总金额约为6.42亿美元。
消息人士称，这批VLCC建造合同包含2艘确认船舶和2艘附带的备选订单。早在今年2月，市场上就有关于这批30.7万载重吨、配备脱硫塔的原油运输船订单的传闻。对目前尚无自有运营VLCC的摩科瑞而言，此举将是其船队布局的重大动作。在强劲的租金水平与船队老龄化趋势共同作用下，VLCC新造船已成为目前最受航运公司青睐的新造船类型。中东地区冲突爆发前的半年里，运费市场高涨，VLCC新造船订单一度创下历史纪录。尽管后续市场活跃度有所降温，但已有迹象显示订单活动再度回暖。
此次新增的2艘11.5万载重吨LR2型成品油轮使摩科瑞在同一船厂的LR2型油轮订单总数增至4艘。该公司今年年初据传已在该船厂下单订造2艘同类型阿芙拉型油轮。近年来，摩科瑞频繁通过新增大型船舶来扩大其船队规模，在多家中国船厂下单订船。克拉克森数据库显示，该公司在中国船厂还有7艘新造船在建。中国船舶集团旗下的上海外高桥造船正在为该公司建造首艘自有VLCC，预计2028年3月交付。该船为30万载重吨原油油轮，由摩科瑞在2024年年初下单建造。扬子江船业集团正在为该公司建造2艘LR1型成品油轮，计划2027年交付。摩科瑞于2024年6月下单这2艘7.4万载重吨成品油轮。此外，摩科瑞在招商局金陵船舶（江苏）有限公司还有2艘4.1万载重吨MR1型成品油轮在建，预计今年7月交付1艘，2027年初交付另1艘。在散货船方面，摩科瑞今年年初在另一家中国船厂订造了2艘常规燃料动力纽卡斯尔型散货船，合同还包含2艘备选船舶订单，目前尚不清楚是否已经生效。
