残障女孩因轮椅电池没法拆不让托运 航司规定自相矛盾引发争议。肢体障碍网友小芙长期使用电动轮椅，因工作需要频繁乘机。按规定，她可以托运电池不可拆卸的电动轮椅且无瓦时数限制。4月26日，她提前联系吉祥航空申请托运及机场轮椅服务，但客服却反复表示“不确定能否托运，需到机场核实，不行就退票”，还要求提供无需申报的电池参数。沟通后仍无明确答复。
4月27日，由于身体状况无法在不确定条件下出行，小芙无奈选择退票。记者核实发现，民航局及吉祥航空官网均明确规定：电池不可拆卸的电动轮椅可托运，无额定能量限制。然而，4月28日记者致电客服时，对方却改口称必须拆卸电池，这与官方规定自相矛盾。
小芙表示，这种情况并非个例。不少航司客服常以“不确定”劝退，提前咨询容易被拒绝，只有到现场交涉才可能通行。每次出行她都要携带民航法规文件，逐条向机场工作人员解释，出行如同“开盲盒”。
另一乘客俞先生也遭遇困境：其妻子偏瘫需用电动轮椅，民航规定以瓦时数标注电池，而轮椅电池多为安时、伏特标注，工作人员不懂换算，导致托运耗时极长。当前电动轮椅市场产品繁杂、电池标注不统一，行业标准缺失，进一步增加了托运难度。
更让残障群体困扰的是服务与尊严问题。部分航司要求提前折叠拆卸轮椅，忽视了残障人士无法独立操作的现实；工作人员反复询问残疾原因，侵犯个人隐私。对残障人士而言，轮椅不是行李，而是生存必需的辅助工具。残障女孩因轮椅电池没法拆不让托运 航司规定自相矛盾引发争议！
