6月5日上午，杭州市高速交警发布警情通报，5日5时左右，一辆浙A牌照的小轿车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。扬子晚报/紫牛新闻记者注意到，有网传消息称事故车辆为新能源汽车，多段监控视频显示，事故车辆事发时没有明显减速，撞上收费站设施后车辆短短几秒内就自燃起火，火势凶猛。杭州本地多名网约车司机向记者透露，事故车辆为某平台网约车，专跑机场到市区线路，遇难者为1名司机，3名乘客。
一名从业多年的网约车司机王先生(化名)告诉紫牛新闻记者，事情发生后很快便传遍了网约车司机群。“我是早高峰的时候就在群里看到视频，起火的车是一辆大众新能源汽车，视频里火势太快了，根本没可能逃生。”王先生介绍，事故视频在司机群内传播后，开始有了解情况的群友发声，“有和这个司机同一个租车公司的群友确认了这件事，他们公司现在也在通知安全培训。”
在王先生提供的群聊截图中，记者看到，涉事公司负责人一边向其他人确认了事故视频车辆是公司所有，一边要求所有员工“严禁疲劳驾驶，一定要注意，生命只有一次”，该负责人还同时强调，公司员工必须参加每个月的线下安全培训。
另一名网约车司机孙先生(化名)也向记者确认了上述信息，孙先生表示，他之前认识几名涉事租车公司的司机，了解到该公司只做机场接送的订单，“他们公司会给司机排早、中、晚班，如果不按要求跑的司机会被罚钱，并且司机除了要给公司交车钱，还要给平台交信息费。相比我们跑滴滴这些大平台，他们自由度少了很多，公司安排了就要跑。”
紫牛新闻记者拨打了出事车辆的所属公司电话，对方得知询问该事后便挂断并拉黑了记者电话。一名知情人士告诉记者，事发车辆确实为网约车，有关部门已联系过记者所述租车公司进行调查。
公开资料显示，2021年1月1日，工信部下发的《三项电动汽车强制性国家标准》正式实施，其中，第三项《电动汽车用动力蓄电池安全要求》提出，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
网约车司机刘先生(化名)告诉记者，他听说此次事故中3名遇难乘客还是机场黄牛的带客，没有通过线上平台下单而是直接线下顺风车拼车，但该说法暂未得到更多证据证实。“现在大家都在传保险公司因为出事车辆没走平台而拒赔，这对我们这些弱势的司机来说很难受。不过我们也希望能通过这事引起对机场黄牛拉客的整治，我们也深受其害。”孙先生还介绍说，近几年杭州本地的网约车竞争越来越激烈，有很多的司机进入到这个行业，也有很多的新平台出现相互竞争，司机们想赚到钱越来越难。
紫牛新闻记者从杭州高速交警处获悉，该事件警方仍在进行调查中，暂不便透露相关信息。
