大众汽车CEO奥博穆近期承认奥迪品牌产品线“落后于竞争对手”的事实。奥博穆认为奥迪品牌具有巨大潜力，但是它在近几年没能转化为具体产品。而且，奥迪目前的车型阵容面临着极为尴尬的局面：不仅落后于竞争对手，更落后于自己的能力。
此外，奥博穆以奥迪品牌在中国市场的表现举例，其称：“奥迪目前高度依赖于中国市场，不过在电动车领域，奥迪在中国市场并没有竞争力”。
据外媒 Automotive News Europe 报道，大众汽车 CEO 奥博穆(Oliver Blume)近期承认了奥迪品牌产品线“落后于竞争对手”的事实。
奥博穆认为奥迪品牌具有巨大潜力，但是它在近几年没能转化为具体产品。而且，奥迪目前的车型阵容面临着极为尴尬的局面：不仅落后于竞争对手，更落后于自己的能力。
我们在竞争对手面前，没能捍卫自己进步性的领导地位，而且软件方面面临着严重问题，导致那些令人兴奋的纯电新车，上市发布计划一再推迟。
此外，奥博穆以奥迪品牌在中国市场的表现举例，其称：“奥迪目前高度依赖于中国市场，不过在电动车领域，奥迪在中国市场并没有竞争力”。2023 年 1-3 月奥迪在中国交付了 136416 辆新车，同比下滑 16%。
奥博穆仍认为奥迪将依靠纯电车型完成品牌复兴的使命。按照品牌规划，基于奥迪全新电动车平台 PPE(premium platform electric，高级平台的电动车)的首款车型 Q6 e-tron 将于 2024 年正式首发，保时捷 Macan 的纯电版也将于同期问世。
注意到，PPE 平台将支持 800V 高压快充，可以在 21 分钟以内将电量由 10% 充到 80%。此外，该平台将为新车型提供来自 Mobileye 的 SuperVision 半自动驾驶系统。
此前奥迪、大众、中国一汽在长春共同官宣成立奥迪一汽新能源合资公司，预期于 2024 年 12 月竣工，将投产 3 款基于 PPE 高端纯电动车平台的车型。
