春节档电影《唐探1900》掀起热潮，延续了“唐探”系列的悬疑与喜剧风格，并以独特视角将一段尘封已久的华工历史搬上大银幕。这部电影的故事背景设定在1900年的美国旧金山唐人街，正值美国排华浪潮愈演愈烈之际，讲述了一段华工的苦难与奋斗史。
19世纪中叶，中国内忧外患，鸦片战争战败、太平天国运动爆发、陕甘云南回乱、北方五省大饥荒等灾难接踵而至，外国工业品大量倾销，导致农业和手工业者纷纷破产，百姓生活苦不堪言。与此同时，大洋彼岸的美国正处于快速发展期。1848年，加利福尼亚州发现黄金，引发全球淘金热，许多来自中国的穷苦百姓怀揣梦想奔赴美国。1862年，美国决定修建横贯北美大陆的铁路，对劳动力需求巨大，吸引大量华工赴美。
然而，华工们的赴美旅途极为艰险。他们要在狭小闭塞的船舱里度过约一百天，运载华工的船只被称为“浮动地狱”。据记载，曾有四艘船共载2523人，途中死亡1620人，死亡率高达64.21%。即便历经九死一生抵达美国，等待他们的也并非美好的生活。
1863年，美国开始修建太平洋铁路，华工成为筑路的主力军。施工条件恶劣到超乎想象，他们在险峻的塞拉岭通道等区域作业，面临雪崩、暴风雪等各种自然灾害的威胁。1866年冬，在塞拉岭通道施工中，有500到1000名华工死于雪崩；1867年，内华达地区遭遇有记载以来最大的暴风雪，积雪最厚时达到十四米深，但资本家不顾天气恶劣，依然责令工人继续施工。许多华工在劳动中被无常的暴风雪夺去生命，有时甚至整个营地遭遇雪崩而被掩埋，许多人的尸体直到几个月以后冰雪融化才被发现，他们僵硬的手中还紧紧握着铁镐。1868年，工程延伸到内华达山，美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”，约有1000名华工死在这里。1970年，人们从当地沙漠中挖出2000磅（约合907.2公斤）的华工尸骨。华工们用血肉之躯筑起了美国的铁路，却在修建过程中付出了惨重的代价。
