3月4日，全球最大资产管理公司美国的贝莱德与香港长江和记实业达成了一项收购协议。贝莱德财团将支付约230亿美元，收购长和下属公司90%及子公司80%的股份，这包括接管香港公司在巴拿马运河的两个港口以及全球23个国家的43个港口的所有权、发展和运营权。
这件事不同寻常之处在于，尽管双方都强调这是一次商业行为，但没人认为这只是单纯的商业交易。特朗普当选后，美国一直表示要重新收回巴拿马运河的控制权，并公开指责中国控制运河南北两端的港口威胁到美国安全。尽管中方驳斥了这些指控，美国仍不断对巴拿马施压。例如，国务卿鲁比奥访问巴拿马后，该国承诺加强对香港公司的审计，并准备退出中国的“一带一路”倡议。在这种背景下，仅一个月时间，美国财团就接管了巴拿马运河港口的控制权，很难让人相信这只是商业游戏。
此外，香港公司还放弃了除中国以外几乎所有国际港口的运营权，包括欧洲和澳大利亚等发达国家的重要港口，以及亚非拉等地具有重大战略意义的港口，如埃及和巴基斯坦的港口。这笔交易将为香港公司带来190亿美元的现金收益，但从长远来看，美国人也不是傻子，他们花费巨资购买全球23个国家的多个港口，对特朗普政府未来的外交政策更具延展性。
这次收购不仅预示着巴拿马运河格局发生了几十年来未有的重大变化，还带来了三个重要的战略影响。首先，中国在拉丁美洲的影响力减弱，因为香港公司在运营近30年后退出了巴拿马运河，加上巴拿马退出“一带一路”，这被看作是美国对华联动策略的一部分。其次，美国通过此举进一步对中国施加战略压力，这种压力不仅体现在贸易战中，也体现在其他领域，如针对格陵兰岛的声明。最后，美国在全球基础设施领域的掌控力增强，与中国在全球范围内的竞争更加明确。这次美资控制全球43个重要港口就是明显的例子。
