美国政府确认将对所有在美国境外全部或部分生产的汽车和卡车征收25%的关税，并于4月3日生效。同时，对美国境外生产的汽车零部件的进口关税将于今年5月3日开始征收。
这一政策在全球引起轩然大波。25%的关税将适用于进口乘用车（如轿车、运动型多功能汽车等）和轻型卡车，以及关键汽车零部件（如发动机、变速箱等），并在必要时扩展至其他零部件。此前，美国征收的汽车关税整体上处于2.5%的水平，对轻型卡车征收的关税为25%，对符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。这次25%的汽车关税是在已有关税基础上加征。
通用汽车表示，这些关税可能会使在美国销售的新车的成本增加5000美元或更多。福特汽车认为，特朗普的关税计划将“重创”美国汽车业。据悉，2024年在美国销售的汽车中大约一半是进口的，即便是美国制造的车辆，通常也包含大量海外零部件。
捷豹路虎已宣布从4月7日起暂停对美国出口汽车一个月，并考虑提高在美售价、降低成本以及转向其他市场等措施应对关税带来的冲击。梅赛德斯—奔驰也在考虑从美国撤出其入门级汽车，因为关税可能使销售低价汽车无利可图。大众汽车集团计划在运往美国的汽车标价中增加进口费；阿斯顿马丁和法拉利则打算提高汽车在美国的售价；保时捷和奥迪等德国车企也在考虑提高在美国的售价以抵消关税带来的影响。
中国汽车工业协会发表声明称，美方为一己之利加征关税，严重违背世界贸易组织规则，破坏正常贸易秩序，对全球汽车产业产供链稳定造成较大冲击，进一步抬升汽车价格，给包括美国在内的各国消费者带来额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。中汽协呼吁美国政府倾听产业界呼声，及时纠正错误行为，通过磋商交流寻求互利共赢的解决方案，共同维护全球汽车产业的繁荣与稳定。
