汽车安全测试的目标是保护生命而非制造话题，产业生态的繁荣需要的是共生结构而不是互相打压。
最近，一场发布会引发的“碰撞争议”持续发酵，将理想汽车、乘龙卡车所属的东风柳汽及测试机构中国汽研卷入其中。7月29日，理想汽车在发布会上播放了一段理想i8与8吨重卡对撞的测试视频。视频显示，在正面对撞后，理想i8车身结构完好，而重卡则出现车轮弹起、驾驶室与货箱分离的情况。理想汽车表示测试基于真实场景，车辆为市场随机采购；中国汽研也回应称测试符合标准，但强调该测试属于“开发验证”而非公告准入测试。东风柳汽发布声明，指出测试结果严重误导公众，与实际场景差异巨大；乘龙卡车官方更是直言感到被摆了一道，并表示法务部门已介入处理。
SUV能撞赢卡车，这显然背离了很多人的经验。因此，网上出现了不少调侃，进一步推高了舆论热度。这场测试究竟是理想i8实力够强，还是通过自定义非常规场景贬低东风柳汽品牌形象？是安全技术的重大突破，还是营销表演的跑偏走火？仍需更多信息佐证，如车速校准数据、车辆状态报告、碰撞角度参数等。
了解汽车的人都知道，卡车是否空载、驾驶室锁止结构是否正常、100km/h的“相对速度”对应的真实速度、卡车碰撞时是否制动、地面摩擦系数等因素都会对测试结果产生实质性影响。无论如何，这场有些“拉着关公战秦琼”意味的测试让各方都陷入了舆论漩涡，面临多输局面：理想汽车在视频中看似胜利，但在舆论上却输了；乘龙卡车因视频营造出的“不经一撞”既视感，信誉受损；至于中国汽研，更是成为许多人质疑的对象——花巨资进行非法定需要的测试，其动机受到质疑。
