今年8月，在武汉经开区南太子湖超级充换电站，一位电动车主利用V2G充电桩向电网反向放电，一小时获得了60元的收益。该车主表示，其利用家用充电桩为汽车充电，一度电为4毛5分钱。而根据当地规模化车网互动项目的V2G放电收益规则，在16时到24时，一度电可达到3元。伴随各地V2G充电桩的逐步普及，更多电动车主对于这一新兴事物跃跃欲试。
在北京市西城区中国再保险中心B4停车场，也有一个车网互动V2G示范站，共有9台15kW直流V2G双向充放电桩。
根据此处V2G双向充放电桩上公示的充放电价格表，在此放电每千瓦时可获得0.7元补贴。目前，北京私人自用充电桩电费执行居民用电价格中的合表用户电价，即0.4733元/度。以一辆电池容量52千瓦时的电动汽车为例，在扣除通勤所需电量后，假设每次放电量为30千瓦时，按照每个工作日进行1次充放电、年均250个工作日的条件来进行简单计算，一年可获得约1700元的净收益。不过，也有住在附近的电动车主明确表示，这点收益还不足以让其动心。“我更关心频繁充放电是否影响电池健康。”此外，由于V2G双向充放电桩目前数量有限，对于更多车主来说，时间成本也是影响其参与其中的重要原因。
