最新的数据显示，伊朗当前通过霍尔木兹海峡出口的石油数量比战前还要多，这表明其仍牢牢控制着这条战略水道，并对该地区其他石油生产国形成了“事实上的封锁”。
油轮追踪公司Kpler数据显示，当从沙特到伊拉克的海湾阿拉伯产油国纷纷减产并寻找绕行霍尔木兹海峡的新航线时，伊朗却照常进行贸易活动。在遭受美国和以色列猛烈抨击之际，这为伊朗提供了重要的“经济生命线”。自2月28日战争爆发以来，已有七艘油轮在伊朗海岸装载原油，其中至少两艘最近的装载作业是在波斯湾以外海域完成的。过去六天里，这些油轮日均装载了210万桶伊朗原油，高于伊朗2月份每日200万桶的出口量。
伊朗的出口水平每周都有波动，但最近的增长表明，与其他生产国不同，其运输并未受到阻碍，主要买家对伊朗原油的需求也未减弱。自美以冲突爆发之初发动空袭以来，伊朗伊斯兰革命卫队威胁将袭击任何试图穿越海峡的船只，吓退了往来于全球与波斯湾之间的油轮和货船。该地区约占全球石油产量的三分之一。伊朗曾向海湾阿拉伯产油国发射无人机和导弹，并警告将焚毁穿越海峡的船只。
这场危机引发了人们对“末日情景”的担忧，每天都有数百万桶石油退出市场。油价也在最近几天剧烈波动——本周一一度接近每桶120美元，周二在美国总统特朗普表示战争将很快结束之后，又跌回每桶80美元以下。根据Kpler的数据，穿过或驶向海峡的大部分伊朗石油似乎都由所谓的“影子舰队”运输，这些旧油轮常遭美国制裁，用于秘密运输原油。
在伊朗持续运油的同时，其他中东产油国的石油出口则依然受困。摩根大通的报告称，如果霍尔木兹海峡保持封锁两周，波斯湾的石油供应可能会每天减少约380万桶，占全球产量的3%以上。特朗普上周宣布，美军计划护航船只通过霍尔木兹海峡，但迄今尚未实施。伊朗革命卫队海军司令阿里·雷扎·坦西里对此类护航发出了警告。他表示，“任何美军舰队及其盟友的通行都将被伊朗导弹和自杀式无人机构成的网络拦截。”
