媒体：正视汽车价格战 行业乱象亟待整治！长城汽车董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的对话中，对汽车行业乱象表达了强烈不满。他认为，整车售价快速调整直接损害了消费者权益，不仅售后服务缩水，还让消费者对品牌产生怀疑。他呼吁汽车行业建立以用户体验为核心的健康竞争机制。
魏建军一直关注行业“内卷”现象，早在2024年他就多次公开表达过忧虑。依赖补贴堆砌销量、低价抢占市场的模式在他看来不是长久之计。尽管当时他的言论引起争议，但他始终坚持自己的原则底线。
今年，高层首次提出“综合整治‘内卷式’竞争”，魏建军的坚持终于迎来曙光。面对降价如何保障质量、财务造假何时休止、恶性竞争怎样破解等问题，他在镜头前分享了自己的思考。
中国汽车产销总量已连续16年稳居全球首位，新能源汽车渗透率首次突破50%。然而，数据繁荣背后隐藏着危机。2024年，汽车行业利润率仅为4.3%，低于下游工业企业平均水平。中国消费者协会数据显示，2024年新能源车投诉量同比大幅增长63.4%，主要问题集中在续航里程虚标和智能系统失灵。亏损成为国内新能源车企常态，短短十年间已有29家新能源车企退出市场。
新车市场价格战也冲击了二手车市场。数据显示，从2024年开始，中国的二手车平台交易量显著下降，预计2025年将有8-12万家小型二手车商退出市场，行业流通生态面临重构。
