当地时间7月1日，特斯拉CEO埃隆·马斯克与美国总统特朗普就“大而美”税收与支出法案再度发生争执。该法案计划在未来10年内减税4万亿美元，并削减至少1.5万亿美元支出，其中包括取消或压缩拜登政府时期的“绿色补贴”。受此影响，新能源汽车项目面临失去税收减免的风险。
6月30日，马斯克连发数十条帖文批评该法案，称支持该法案的议员应感到羞愧，并威胁让这些议员在明年党内初选中落败。对此，特朗普在7月1日凌晨回应，称马斯克获得的政府补贴可能远超历史上任何人，若没有补贴，马斯克“可能得关门回南非老家”。他还表示或许该让政府效率部审查马斯克公司获取补贴的情况。当被问及是否会驱逐马斯克时，特朗普表示“得考虑考虑”。
双方争执导致特斯拉股价在7月1日美股开盘后迅速跳水，一度下跌约7%。截至收盘，特斯拉股价报300.71美元，跌幅达5.34%，市值蒸发约540亿美元（约合人民币3800亿元）。此前，6月5日因马斯克与特朗普矛盾公开化，特斯拉股价曾下跌14.26%，市值蒸发超过1500亿美元。
当天，马斯克转发了两条特朗普在2012年、2013年批评美国共和党提高债务上限的推文，以此讽刺特朗普力推的“大而美”法案。特朗普回应称对马斯克很失望，随后双方展开互怼。特朗普称“马斯克疯了”，威胁要取消其企业的政府补贴和合同，马斯克则宣布旗下SpaceX的“龙”飞船退出美国的载人航天活动。
随后一段时间里，双方紧张关系有所缓和，特斯拉股价大幅反弹。然而近期矛盾再度升级，致使特斯拉股价又一次受挫。6月28日，马斯克发文表示，美国参议院关于大规模税收与支出法案的最新草案“将摧毁美国数百万个就业岗位，并对美国造成巨大的战略伤害”。次日，特朗普谈及他与马斯克的关系时，称马斯克“有点沮丧”，并认为他的近期行为“不当”。
当被问及马斯克沮丧的原因时，特朗普答道：“关于电动汽车的强制政策，对他来说是一件很难的事。我不希望每个人都必须拥有一辆电动汽车。”
此外，特斯拉在全球市场还面临其他挑战。特斯拉6月份在瑞典的注册量较去年同期下降了64.4%，在丹麦的销量则下降了61.6%，在欧洲市场已连续六个月下滑。特斯拉还宣布了部分车型的涨价计划，这一举措在一定程度上可能影响消费者的购买决策，也为其市场前景增添了不确定性。特斯拉将于本周公布第二季度销售数据，市场预计交付量或同比下降12%，投资者正密切关注其业绩表现能否缓解当前的市场压力。
