6月底以来，北京一直受西太平洋副热带高压影响，处于闷热多雨的状态。市民出门感觉像蒸桑拿，稍一活动就大汗淋漓。据天气预报，未来几天“桑拿天”还将持续，城市各场所的降温能力面临考验。
在交通场站、停车设施、购物中心等场景实地走访时，有些地方凉爽舒适，有些则高温闷热。地铁7号线珠市口站内，有游客一进入就感觉呼吸顺畅很多，地面温度普遍在27℃以下。自5月31日以来，北京地铁公司所辖各线（首都机场线除外）列车全面启动双温车厢模式，强冷车厢地面温度在24℃左右。
真正考验地铁降温能力的是地上车站的站台候车区。记者在西直门站13号线地上站台感受到明显闷热，室外气温33℃，湿度65%，实测站台地面温度为34.6℃。大钟寺站和知春路站的地上站台地面温度也在32℃以上。社交平台上有很多关于13号线地上站台温度太高的讨论。站台已把所有风扇全部打开，遮阳帘拉到最低，但由于站台本身不封闭且顶棚有大面积透明玻璃，仍不可避免带来闷热感。
比站台更闷热的是地铁的连接和换乘通道。大望路站A口有一个封闭的连接通道，通往华贸中心和SKP。通道内安装的大屏幕增加了通道的闷热程度，实测地面温度为31.3℃，内壁温度为34.9℃。西直门站13号线换乘到2号线、4号线的通道地面温度达到36.8℃。4号线西红门站通往荟聚购物中心的通道地面温度为40.5℃，体感非常不舒服。
