特斯拉和比亚迪在中国市场智驾领域的竞争日益激烈。2月26日，特斯拉开始在中国交付焕新Model Y，并在前一天正式将FSD引入中国市场。两周前，比亚迪发布了“天神之眼”智驾系统，声称开启了“全面智驾时代”。
比亚迪宣布全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统，将技术门槛降至6.98万元起的海鸥车型。随后，搭载该系统的试驾车陆续到店。广州一家比亚迪4S店销售人员透露，目前每天交付的新车中，智驾版与非智驾版的比例约为七比三。北京的销售人员也表示，消费者对“天神之眼”的兴趣浓厚，预计销量将继续增长。
据业内人士了解，全国范围内比亚迪智驾版车型的订单占比已达25%-30%。消费者主要关注高速领航辅助驾驶（NOA）和自动泊车等功能。同时，比亚迪推出了老款车型的大规模促销活动，有效促进了销售并为智驾版腾出市场空间。沈阳一家比亚迪4S店的销售人员提到，上周末店里有20个订单，其中3个是智驾版，其余是非智驾版。由于老款车型优惠力度更大，宋Pro的老款库存车已经清空。
多位比亚迪一线销售人员反馈，近期客流量和订单量均有明显增长。公开数据显示，2025年2月17日至23日，比亚迪终端销量达到5.91万辆，环比增长26.3%。
相比之下，特斯拉FSD在中国市场的表现较为平淡。在北京一家特斯拉门店，新款Model Y吸引了大量消费者，但咨询FSD功能的人却很少。销售人员表示，新款Model Y自上市以来咨询和预订客户明显增多，而旧款Model Y以23.99万元清仓价促销，叠加5年免息政策，实际购车成本更低。关于FSD的销售情况，销售人员称激活率较低，约10%，主要是追求新鲜事物和新科技的年轻消费者。
特斯拉FSD功能目前订阅价6.4万元，一些消费者认为价格较高且功能不够完善。特斯拉宣布为中国客户分批次更新软件，包括城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。然而，中国版FSD与美国版存在差异，目前仅达到L2级别，主要聚焦于城市道路的特定场景辅助驾驶。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉通过视频训练方式使FSD系统能够快速适应中国的道路标志和交通法规，并利用实时视频进一步优化模型。
