当地时间1月11日下午，韩国国土交通部表示，在韩国济州航空失事客机撞上跑道尽头混凝土设施并爆炸起火前的“关键4分钟”，该客机的两个“黑匣子”均已停止记录。相关机构将对数据缺失的原因展开调查。目前，该客机失事前的具体情况仍不清楚。
2024年12月29日，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员中，除2名乘务员获救外，其余179人全部遇难。
当天8时57分，务安国际机场塔台向事发客机发出鸟击预警；8时59分，该客机机组发出“MAYDAY”求救信号；9时03分，客机在起落架没有放下的状态下，以机腹着陆并高速滑行，最终与跑道尽头安装飞机导航信号系统天线的混凝土设施发生剧烈碰撞，随后爆炸起火。
飞机通常装有两个黑匣子，分别为飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。韩国国土交通部表示，经分析，这两个“黑匣子”在8时59分机组呼叫求救之后就中断了数据记录，直至9时03分客机坠毁的数据均缺失。空难事故调查委员会将对两个“黑匣子”没有记录下最后4分钟数据的原因展开调查。
这些数据的缺失使得分析该客机机长发出求救信号后升高飞行高度并尝试着陆期间的具体情况变得困难。为重现事故情形，调查委员会正针对务安机场管制记录、事故发生瞬间影像资料、现场残骸等进行分析。
此前通报显示，失事客机的飞行数据记录器外形部分受损，而驾驶室语音记录仪保存完好。外观破损的飞行数据记录器在韩国国内提取数据有很大难度，因此被送往美国进行分析。1月8日上午，该记录器已运抵美国。
对于失事客机来说，“黑匣子”是还原事故具体情况、找寻事故发生原因的重要工具。目前，韩国济州航空7C2216号航班客机的“黑匣子”在分析中接连遇到阻碍，失事前的具体情况仍不明朗。
