长城魏建军痛批车圈乱象 呼吁健康竞争机制！近日，长城汽车董事长魏建军再次站出来发声，自比为行业的捍卫者。他用一口带有浓厚河北口音的普通话，以孤勇者的姿态痛斥行业弊病，将矛头指向“车圈恒大”、“价格战”和夸大宣传等问题。
国家相关部门也对汽车行业愈发严重的内卷式竞争采取了行动，针对市场机制扭曲、公平竞争秩序混乱等问题提出整治措施。“价格战”是魏建军关注的重点之一。他认为这是扰乱汽车市场正常发展的关键因素，并且至今没有结束的迹象。随着新车不断发布，如何吸引用户成为车企思考的关键问题。降价成为最直接有效的方法，但这也导致了激烈的竞争。不少车企在政府补贴的基础上，还对部分车型进行自我补贴，使得一些刚上市的新车也能享受高达10万元的降价。
魏建军指出，由于整车售价快速调整，消费者的权益受到损害，不仅售后服务缩水，还让消费者对主机厂的品牌产生怀疑。这种现象不仅影响单一品牌，还会演变为对整个行业的信任危机。此外，频繁降价导致的质量陷阱和价值崩塌最终由消费者买单。品质与价格平衡被打破，消费者对品牌的失望会迅速转化为对整个行业的不信任。这种信任崩塌一旦形成，不仅会抑制国内外市场的消费信心，更将长期透支中国汽车产业的品牌价值。
去年底，部分供应商收到整车厂要求其降价的函件。魏建军认为这是行业无序内卷对产业链带来的伤害，主机厂降价后无限度倒逼供应商降价，导致供应商生存环境恶化，甚至出现拖欠货款的情况。他表示，尽管讲实话可能会被骂，但他认为只要行业能健康发展，挨两句骂也值得。当供应商无法存活时，车辆的可靠性和安全性就难以得到保障。大批降价直接影响了整个行业的盈利能力，去年汽车行业利润率仅为4.3%，低于下游工业企业6%的平均水平，今年一季度更是跌至3.9%。
